Динамомашины для велосипеда. Некоторые динамки для велосипеда являются нестандартным источником напряжения и применяются ещ и в других устройствах, в других устройствах. Так например динамка может применятся в той же мини ГЭС  можно навешать на не кучу таких генераторов. Peremennyj-tok-1.jpg' alt='Инструкция Установки Генератора Электрического Тока На Велосипед' title='Инструкция Установки Генератора Электрического Тока На Велосипед' />Бутылочная динамо машина или динамо машина, работающая на боковой стенке покрышки, представляет собой маленький электрический динамо генератор для велосипеда, который используется для питания велосипедных фар или зарядки аккумуляторов электронных устройств, включая мобильные телефоны и GPS примники. Название они получили за сво сходство с бутылкой. Эти динамо генераторы также называют боковыми динамо, так как их ролик работает на боковой стенке покрышки велосипеда. Во время езды на велосипеде покрышка вращает ролик динамо машины, которые и вращает электрический генератор. На велосипедах в качестве электрических генераторов также используются динамо втулки, динамо каретки, бесконтактные динамо машины читайте инструкцию по сборке бесконтактной динамо машины своими руками. Преимущества бутылочных динамо машин по сравнению с динамо втулками Выключенная бутылочная динамо машина не оказывает дополнительного сопротивления качению. Если динамо генератор включен, то велосипедисту для поддержания заданной скорости требуется больше усилий, чем когда динамо генератор не установлен или отключн. Если бутылочная динамо машина не нужна, то е можно полностью отключить, тогда как динамо втулка всегда оказывает дополнительное сопротивление хотя оно может быть незначительным или практически неощутимым. Сопротивление также снижается, если динамо генератор включн, но при этом фары или зарядное устройство не работает. Лгкий апгрейд велосипеда. Бутылочную динамо машину легче установить на уже имеющийся велосипед, чем динамо втулку, которая может потребовать сборки отдельного переднего динамо колеса. Стоимость. Как правило, но не всегда, бутылочные динамо машины дешевле за динамо втулки. Инструкция Установки Генератора Электрического Тока На Велосипед' title='Инструкция Установки Генератора Электрического Тока На Велосипед' />Устройство для генерирования электрического тока бесконтактным способом, в частности велосипедная динамомашина, осветительная система. Генератором электрической энергии называется устройство, преобразующее химическую, механическую или тепловую энергию в электрический ток. Таким генератором, использующимся на велосипедах для питания задних фонарей и передней фары, является динамомашина. Я покажу как собрать простой, но достаточно мощный, генератор на 220 вольт. Потребуется. Сборка закрепляем велосипед так, что бы заднее колесо крутилось свободно, вывешиваем его. Зарядный ток аккумулятора был примерно 10 ампер и зависел от того как крутить педали. С ростом популярности электрических велосипедов купить педальный втулочный электрогенератор стало проще. Установка генератора на велосипед. Велосипедный генератор производит 3трхфазный переменный ток, который перед использованием необходимо преобразовать в постоянный. Светодиодный фонарь на велосипед без батареек. Магнит, расположенный на колесе, пролетая мимо катушки вырабатывает импульс электричества, которое податся на диодный мост и далее на светодиоды. Если захотите увеличить мощность просто поставьте много магнитов и 3. Недостатки бутылочных динамо машин по сравнению с динамо втулками Проскальзывание. Во влажных условиях, ролик динамо бутылки может проскальзывать на поверхности покрышки. Это резко снижает количество вырабатываемой энергии, что может привести к полному или частичному снижению яркости фонариков. Динамомашина, или генератор электрического тока, это устройство, которое преобразует в электрическую энергию другие состояния энергии тепловую, механическую, химическую. До сегодняшнего дня остаются популярными велосипедные генераторы, питающие фары и задние фонари. Динамо втулки не нуждаются в хорошем сцеплении и их не нужно герметизировать для защиты неблагоприятных погодных факторов. Повышенное сопротивление. Бутылочные динамо машины обычно создают большее сопротивление, чем динамо втулки. Тем не менее при условии их правильной регулировки сопротивление может быть совсем незначительным, а в отключенном состоянии оно вообще отсутствует. Износ покрышки. Так как для выработки электричества бутылочная динамо машина должна тереться о боковую стенку шины, то она способствует их дополнительному износу. А для работы динамо втулки сцепления с покрышкой не требуется. Шум. В рабочем состоянии бутылочные динамо машины издают хорошо слышимый шум жужжание. Динамо втулки бесшумные. Переключение. Для запуска генерации электричества бутылочную динамо машину нужно физически переместить и подсоединить. Динамо втулки обычно включаются автоматически или вручную электронной схемой, что не требует прикладывания никаких усилий. Установка. Бутылочные динамо машины требуют тщательной регулировки они должны соприкасаться с боковой стенкой под правильным углом, высотой и давлением. В случае падения велосипеда или ослабления крепжных винтов бутылочной динамо машине могут быть нанесены повреждения. Плохо отрегулированная динамо бутылка издат больше шума, оказывает большее сопротивление, легче соскальзывает, а иногда даже может попасть в спицы в самый неподходящий момент. У некоторых моделей существуют специальные петли, которые предотвращают попадание динамо машины в спицы. Домашние устройства для экономии ресурсов. Велосипедный педальный генератор большой мощности. Как вырабатывать электричество крутя педалиОдин киловатт час стоит 5 центов. Для получения такого количества энергии необходимо вращать педали 1. Нет никакого смысла говорить о промышленных масштабах производства электроэнергии с помощью педальных генераторов. Тем не менее такой способ получения электрического тока требуется достаточно часто, потому что с помощью мускульной силы мы можем вырабатывать электричество где угодно без потребления топлива, днм и ночью. Оборудование дешвое и практически не требует технического обслуживания. В основном они требуются в двух случаях. Для подзарядки батарей для мобильных устройств во время путешествий на велосипеде. Для выработки как можно большего количества электроэнергии на стационарных педальных генераторах. Педальные велогенераторы предназначены для получения электричества в отдалнных районах, где неудобно использовать солнечные батареи неудобны. Генератор для велосипеда может вырабатывать до 3. Вт электроенерги в среднем 4. Вт в зависимости от велосипедиста. В интернете дано много рекомендаций, как своими руками сделать велосипедный генератор, работающий за счт вращения педалей. Самодельные генераторы не лучший выбор, так как они содержат много редких ненужных деталей или требуют много работы по адаптации генератора к велосипеду, страдают от проблем с трением, проскальзыванием ремня и быстрого износа. С ростом популярности электрических велосипедов купить педальный втулочный электрогенератор стало проще. Сейчас хороший выбор вело мотор генераторов китайского производства, которые уже можно купить менее чем за 1. В них магниты перенесены на ротор, а медная обмотка неподвижна. Достаточно неплохие динамо машины. Как правильно выбрать велогенератор. Мотор устанавливается на неподвижный велосипед это задний втулочный мотор переднее колесо неподвижного велосипеда не вращается. Для хорошей производительности в моторе должны использоваться современные редкоземельные постоянные магниты, велогенератор должен быть бесщточной конструкции. Для получения хорошего эффекта инерции, он должен быть тяжлым и представлять собой электрическое велосипедное колесо. Для уменьшения механических потерь мотор должен быть прямоприводнымне использовать передач на шестернках. Чтобы человек мог справится с педалированием в течении длительного времени, мотор должен давать мощность не менее 2. Вт. Чем больше тем лучше снижаются потери, возрастает масса. Напряжение мотора должно превышать заданное выходное напряжение, чтобы оно не падало ниже критического значения, даже во время педалирования не на полную мощность. На рисунке вверху показано внутреннее устройство мотор колеса, исполненного в виде втулочного генератора на 2. В, 5. 00. Вт производства Golden Motor Jiangsu, заряжающего аккумулятор 1. В. Установка генератора на велосипед. Найдите велосипед любую рухлядь, но с работающими передней осью, педалями, цепью, седлом и желательно задним переключателем. Замените заднее колесо на втулочный мотор. Установите велосипед на опору так, чтобы заднее колесо могло свободно вращаться. Также можно подвесить зад велосипеда, чтобы он совсем не касался земли, взять подставку из металлических кронштейнов, установленных на деревянное основание. Вернуть велосипед в его исходное состояние можно очень быстро нужно лишь снять с опоры и поставить колесо назад. Электрическая схема подзарядки аккумуляторов с помощью педального генератора. Мотор генератор расположен слева схемы, выходящее напряжении 1. В справа. К выходу можно подсоединить любую нагрузку лампочки, люминесцентные лампы, светодиодное осветительное оборудование, радио, портативное зарядное устройство для мобильного телефона, телевизор, спутниковый ресивер, инвертор. Все подключнные устройства должны быть рассчитаны на 1. В. Разберм схему более детально. Велосипедный генератор производит 3 трхфазный переменный ток, который перед использованием необходимо преобразовать в постоянный. Трхфазный выпрямитель можно сделать из шести диодов или приобрести в готовом виде используется в ветроэнергетике. Он выглядит как обычный мостовой выпрямитель, только снабжн пятью клеммами вместо четырх. Выпрямитель должен быть рассчитан не меньше чем на 1. В и 3. 5 А. Каждый из диодов должен выдерживать такое же напряжение, но только половину тока 2. А. Для выпрямителя требуется некоторое охлаждение поэтому прикрепите его к большой металлической детали. Выходная мощность выпрямителя не может напрямую подаваться на лампочку или телевизор, так как при педалировании не вырабатывается стабильное напряжение. Оно будет колебаться между нулм и максимумом и может повредить оборудование. Данная проблема решается подсоединением аккумулятора параллельно к выходу выпрямителя, который будет поглощать лишнюю мощность вырабатываемую генератором и заполнять промежутки времени, когда генератор не вырабатывает достаточно мощности или даже останавливается на короткое время. Аккумулятор не обязательно должен быть большим или каким то особенным подходит любой свинцово кислотный аккумулятор. Если он имеет большую мкость это тоже неплохо. Можно использовать старый аккумулятор компьютерного ИБП на 1. В 1. 6 А. Для домашнего применения рекомендуются герметичные аккумуляторы, не выделяющие газов. На схеме есть и другие компоненты. Один из них это плавкий предохранитель, который нужен на случай короткого замыкания. Аккумулятор производит настолько сильный ток, что даже может воспламенится кабель. Рекомендуется кабель 2. А. Также на схеме есть два измерительных прибора нет на фотографии. Один вольтметр со своим плавким предохранителем и один амперметр. Несмотря на то что педальный генератор работает и без них, вольтметр крайне рекомендуется ради исправности аккумулятора. Лучше брать цифровой вольтметр. Как только на нм высветится 1. В для систем на 1. В нужно прекратить вращать педали. Никогда не превышайте 1. В. Напряжение также не должно падать ниже 1. В. Аналоговый амперметр с нулевой отметкой в середине шкалы не очень важен, но он показывает идт ли закачка энергии в аккумулятор. В схеме не может использоваться цифровой амперметр, так как ток меняется слишком часто, что не позволяет стабильно считывать показания. Диапазон амперметра зависит от отводимого нагрузкой тока. Лучше всего купить с диапазоном 2. А. Взаимосвязь напряжения аккумулятора, напряжения генератора, размеров передней и задней звздочек. Напряжения аккумулятора и генератора, размер передней и задней звздочек влияют на затрачиваемые человеком усилия и его каденс. При правильном подборе данных параметров на выбранной мощности система выдат требуемое выходное напряжение при адекватном каденсе 5. Ицик Бен Ган Microsoft Sql Server 2008 Основы T Sql. Возрастание напряжения аккумулятора без изменения других параметров Увеличение каденса и уменьшение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности. Возрастание напряжения генератора без изменения других параметров Уменьшение каденса и увеличение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности. Возрастание размера передней звздочки без изменения других параметров Уменьшение каденса и увеличение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности. Возрастание размера задней звдочки без изменения других параметров Увеличение каденса и уменьшение затрачиваемых усилий для достижения такой же выходной мощности.